Fall 1: An einer Autobahnauffahrt zog ein VW Golf mit ca. 40 Km/h direkt zu beginn des Beschleunigungsstreifens auf die Autobahn und zwang mich zu einer starken Bremsung.

Fall2: Ich bin von der Autobahn abgefahren und vor mir befand sich ein Audi A6 der zwischen den beiden Fahrstreifen hin und hergependelt ist und dabei fast den überholenden Ford Focus in die leitplanke gedrängt hat.

Fall 3: Besagter Ford focus stand an der Ampel neben mir als sie Grün wurde, wir fuhren beide los, als die Strasse dann 3 spurig wurde wechselte er von der mittleren Fahrspur auf die linke um dann nach 20 metern kurz vor der nächsten Ampel (welche rot war) ohne zu blinken quer über beide fahrspuren rüberzuziehen um dann direkt vor mir auf der rechten Fahrspur zum stehen zu kommen nachdem ich dann mal wieder voll in die Eisen gehen durfte.

Ich glaube ich sollte mein Auto heute lieber nach Hause schieben...

Ein laptop hat sich immer ausgeschaltet sobald die Kundin ein Video anschauen wollte, erfahrungsgemäss liegt es entweder am Betriebssystem oder wie in diesem Fall einfach an STAUB.

Ich versuche hier mal zu erklären wie ein solches Problem entsteht, die Lüfter in den Laptops ziehen zusammen mit der Frischluft Staubpartikel und kleinere Schmierstoffe wie Zigarettenrauch oder Fette auf, diese legen sich an den Kühlblechen ab und setzen so langsam aber sicher die Luftschlitze in den Kühlkörpern zu.

Irgendwann ist es dann soweit das die Luft nicht mehr durch die Luftschlitze in den Kühlblechen strömen kann und der CPU oder die Grafikkarte stirbt den Hitzetod.

Ich lade mal 2 Bilder mit rein damit man sich in etwa vorstellen kann wie sowas aussieht, die Weissen Pfeile zeigen den Luftstrom im Laptop an und die roten zeigen die Stelle an an der sich Staub gerne sammelt.

Auf dem zweiten Bild sieht man den Aufbau des Kühlkörpers, vor den Luftlöchern sitzt dann der Staub.

Der Postbote kam dann auch gegen 12 uhr und erzählte mir dann auch noch frech das er das Paket heute morgen vergessen hat und an unserer Tür vorbei gedüst ist.

Na ja was solls, also ran an die Arbeit und Oskar wieder fahrtüchtig machen.

Auto aufbocken, Rad nummer 1 runter und die Splinte schon mal mit Rostlöser einweichen, dann folgte die suche nach einem geeigneten Werkzeug um die Splinte aus dem Bremssattel zu klopfen.

Plötzlich war Oskar der meinung es wäre mal wieder an der Zeit ne runde zu drehen, denn er rollte vorwärts, direkt runter vom Wagenheber.

Zum glück landete Oskar auf der Halterung vom Stoßdämpfer, ansonsten wäre es wohl zu einem teurem Schaden gekommen.

Nachdem ich Oskar also wieder auf den Wagenheber geholfen habe noch zärtlich die Splinte aus dem Bremssattel geprügelt, alte Beläge rausgehebelt (fast ohne Gewalt).

Schon konnte ich die neuen Bremsbeläge einsetzen, auf der anderen Seite ging das Spielchen dann auch ohne das Oskar vom Wagenheber hüpft.

Allerdings waren die Bremsbeläge auf der anderen Seite in einem noch schlechteren Zustand.

Vorne sah auch alles gut aus, bei der Gelegenheit habe ich auch gleich mal ein wenig Rost entfernt und stellenweise frischen Unterbodenschutz aufgetragen.

Als ich dann aber die Bremse an der Hinterachse auf der Beifahrerseite gereinigt habe kam das grosse Problem zum vorschein.

Der Bremsbelag hat sich von der Trägerplatte gelöst und liegt nur noch lose im Bremssattel rum.

So bewege ich unseren Oskar nicht mehr auf die Strasse, ein Anruf beim Opelhändler nach den Preisen hat mich dann überzeugt doch lieber bei Ebay zu kaufen.

Na ja so bleibt Oskar eben ein paar Tage stehen bis die Bremsbeläge hier sind.

Ein anderer User kam aus Bad Oldesloe vorbei mit einem ersatz Steuergerät das wir ihm gegen kleines Geld abgekauft haben.

Ich bin von der Hilfe aus dem OHF echt begeistert.

Nach einigen stunden Fehlersuche stellte sich heraus das es ein problem mit der Zündung gibt.

Nun heist es Basteln bis der Arzt kommt, meine vermutungen gehen von defektem Kabel bis zum Steuergerät.

Näheres gibt es dann wenn ich den Fehler gefunden habe aber Klasse finde ich die Hilfe die ich aus dem OHF bekomme, es hat sich jemand gemeldet der mit seinem Omega vorbei kam zum gegenmessen, ohne Ihn wäre ich nicht auf die Idee gekommen das auf der Zündspule keine Masse liegen darf.